LG南京工厂被爆出电池存隐患

10月23日，LG总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在江宁滨江开发区举行动工仪式该项目规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。

预计一期项目将于2019年年底实现量产，2023年实现全面达产，届时，新工厂产能将达到32GWh，年产值将达350亿元，税收约20亿元，主要供应现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等著名汽车制造厂商。

LG南京工厂被爆出电池存隐患

事实上，这已是LG在中国的第二家工厂了。早在2015年末，LG化学曾在南京栖霞区已建设完工一座动力电池工厂。根据当时产能规划，LG化学计划在2016年为全球5万辆电动车配套，到2020年产能将扩增至为20万辆电动车配套。但由于2016年的新能源补贴政策调整，LG、三星、松下等国际电池企业被挡在国门之外，LG南京工厂也只能不了了之。2018年5月，吉利汽车收购了这家夭折的LG锂电工厂。

不少业内人士都深表担忧，此次LG卷土重来将会对国内动力电池格局造成一定的影响，毕竟在原材上涨、价格压低的大趋势下，电池企业的生存压力已经很大了，还要与技术实力强劲的国际锂电巨头竞争，确实存在一定难度。尤其是前段时间频繁的电动汽车事故，让不少人对国内电池技术颇为寒心。

但也有专家指出，随着中国动力电池技术不断提高，与国外锂电巨头的差距已经不是那么大了，锂电安全是国际难题，LG的电池也并不是绝对安全。

10月22日，有媒体曝出，根据英格尔认证检测集团（ICAS）出具的电池高温充放电循环测试检测报告的数据显示， LG公司生产的多个型号的锂电池在45°C，4．1V－4．2V的实验条件下，出现了电压为0的失效现象，无法再进行充电、放电工作。

同时，去年8月，中国国家质检总局也检测出LG公司生产的LG－H848可插拔电池不合格，但在国家质检总局通报后，LG公司并未下架该电池产品。

此外，大众汽车在近日与韩国电池供应商LG组成了一个特别工作组，将保持较高的会面工作频率，以确保LG可以稳定的向大众汽车供应电池产品。大众汽车认为在电池供应过程中，由于使用了新的电池技术，在电池生产、电池封装等方面可能会存在安全隐患。

显然，作为国际领先的锂电供应商，LG化学的电池产品依然存在不少隐患。从这个角度看，LG化学进入中国市场未必就能如愿以偿，压制中国本土的电池企业。

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