日本正努力开发飞行汽车 或在未来10年推行

该集团计划最初吸纳20家公司，包括空客、波音、Uber、NEC、丰田支持的创业公司Cartivator、ANA、日本航空、大和控股等，而日本经济产业省和国土交通省计划于今年起草一份路线图。

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由于日本在电动汽车和无人驾驶汽车领域已经落后于同行，所以政府在飞行汽车技术领域展现出很强的紧迫感。事实上，很多国际企业都已经在这场竞争中获得了先发优势。

Uber将在未来5年投入2000万欧元在巴黎建厂开发飞行汽车，并计划在2023年将空中出租车投入商用；

谷歌联合创始人拉里·佩奇创办的Kitty Hawk公司也在今年6月设计了一款单人休闲飞行器原型产品；

波音计划在未来10年出售空中出租车；

大众、戴姆勒和吉利等也对飞行汽车展开探索；

而日本车企尚未发布飞行汽车的开发计划。

日本经济产业省大臣世耕弘成表示，飞行汽车可以缓解城市交通拥堵，在灾害发生时为偏远岛屿和山区提供帮助，而且还能用在旅游行业。与航空业一样，飞行汽车需要获得多个监管部门的审批，整个过程需要耗费数年时间，而且必须要等到相关部门制定安全标准之后才能投入使用。

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