喜马拉雅发布车载智能语音助手 汽车后装市场迎来再造

喜马拉雅发布车载智能语音助手 汽车后装市场迎来再造

最近喜马拉雅正式推出了晓雅车载版智能语音助手，喜马拉雅方面不仅将自身海量正版节目内容接入其中，更在其中接入了音乐内容、语音点播、蓝牙电话、4G网络等功能，在产品做到最精简的同时也在将核心功能发挥最大。

喜马拉雅的节目内容一直都是各大车载OS系统的车厂、互联公司们的重点合作对象，希望其内容能够预装进各种新车之中，其本身就在汽车预装产业之中，本次喜马拉雅推出车载智能语音助手，则主要针对的是汽车后装市场，这也意味着喜马拉雅在汽车产业前后实现了更为彻底的覆盖于打通。

更值得注意的是汽车后市场正在迎来新一轮的产业资源整合，而这背后也是汽车后装市场正在迎来升级趋势。

汽车后装市场消费升级迫在眉睫

艾瑞咨询的《2018年中国汽车后市场在线服务白皮书》报告显示，截止2017年底，中国汽车保有量达到2．17亿辆，增速仍保持10％以上，这其中有着极为广阔的市场，以及新一轮的消费升级，但相关产业缺长期缺席。

首先，互联网公司的竞争聚焦于新车市场，从百度的DuerOS车载、阿里的AliOS车联网系统，再到腾讯的AI IN CAR车载系统，无一不是瞄准的新车市场，原因在于可以获得更多的市场份额，且车厂也可以将相关的OS系统作为新车宣传重点，相比于为旧车提供服务，销售新车更能够为其带来利益。

而这也意味着，新车的OS系统会越来越出色，用户能够体验到更新的产业，但是对于旧车用户而言，缺无法获得同等的体验，不过问题是汽车与手机不同，普通用户都不会在1到2年内更换新车，因此大量的消费者只能够接受陈旧的出行体验。

其次，电台内容质量层次不齐，广告浪费用户时间，传统电台之所以在当今移动互联网浪潮之下继续存在。一方面因为其侥幸绕过了车载OS设备的更新换代，在存量车中能够得以继续得以继续存在，另一方面也正是因为声音内容是汽车用户的刚需性消费场景，汽车用户会将大量的时间耗费在路途中，因此收听音频内容是必不可少的存在。

但原始电台广播内容，这其中的质量层次不齐，不仅有着大量的低质内容，同时中间还会穿插大量的广告，来消耗汽车用户的时间。

最后，汽车后装产业的竞争依然只是围绕功能层面，在后装市场，互联网公司们都也都纷纷发力，例如小米推出了小米智能后视镜，科大讯飞推出了"小飞鱼"等等智能语音产品。

这些产品均围绕功能来进行深耕，例如推出导航，地理位置搜索，查询限行等诸多功能能力，但客观来说，围绕用户功能性进行挖掘的需求，基本已经到头，用户并没有感受到太多"新鲜感"，而同时用户真正在意的内容消费并没有获得高质量的提升。

综合来看，互联网公司的竞争都围绕着新车市场以及功能性产品，而忽视了汽车产业中的内容市场，因此中间的车载场景依然被传统电台占领，传统电台的糟糕体验，长期以来都是用户的痛点所在。

喜马拉雅车载智能语音助手，正在影响汽车后重装市场

喜马拉雅车载智能语音助手的推出，恰恰找到了互联网公司们所忽视的盲区，既不是对OS系统的争夺，同时也没有将自己停留在手机领域，而是直接找到了2亿存量市场中的刚需。

一方面，智能车载智能语音助手瞄准的是2亿汽车后装市场场景，新车市场的OS竞争甚为激烈，不仅技术要求高，与车厂谈判更是难上加难，但是汽车后装市场，则完全绕开了这一复杂的合作，而仅仅只需要依靠产品说话，让用户买单，作为智能语音助手天然具备这一潜力。

再从汽车用户角度看，在出行过程中，其需要时刻通过眼睛关注路况，手脚并用，处于一个相对束缚的状态，而唯有耳朵可以得到相对的自由，因此在出行过程中听取声音，基本可以算是一个刚需，自然有着海量的市场。

另一方面，智能车载车载语音助手是对电台内容的全面升级，从内容角度来说，喜马拉雅有着海量的优质电台内容、有声书内容、相声内容、知识内容等等无所不包，相关涉及全站328类目，总计超过1亿条，可以为用户提供更高质量的音频内容体验。

此外喜马拉雅车载智能语音助手，也直接帮助用户过滤掉了广告信息，而可以让用户听到没有污染的纯净音频内容，这对于用户来说，更能够帮助他们节省旅途中宝贵的时间，享受到更纯粹的音频体验。

最后，车载智能语音助手能够在使用操作上最大程度上满足用户需求， 传统电台之所以没有被完全取代，最重要的原因在于没有相关终端设备，可以更好的将其进行取代，手机过于负载，而车载系统又不可能随意更换，因此牢牢占据一席之地。

但喜马拉雅车载智能语音助手的推出则正好能够完美覆盖其生存空间，作为智能终端设备，其可以让用户语音操作，相对简单的操作，可以让用户直接告别复杂的触屏体验，培养出更高的用户使用习惯。

其次在联网方面，喜马拉雅车载智能语音助手直接为用户提供了每月2G的流量卡，可以让用户直接连接网络，与家庭场景下的智能音箱体验毫无差别。

智能终端产品落地，意味着汽车后装市场产业进入变革阶段

喜马拉雅车载智能语音助手的推出，实际上也在预示着，后装市场正在进入到产业变革阶段，2亿的汽车后装市场有着消费升级的巨大需求，仅仅只是更新车载系统，提供手机软件，并不能完全满足这些消费者的需求，落地终端设备才是大势所趋。

喜马拉雅车载智能车载智能语音助手的落地，同时也是智能终端产品在汽车后装市场的落地，也揭示了汽车后装市场正在进入到了变革阶段，围绕用户出行的产业也正在全面升级。

首先，从用户角度来看，这是音频内容消费的升级，作为汽车用户的出行刚需，车载音频内容一直以来都是汽车用户关心的重点，智能终端落地，将让优质内容正在持续驱赶劣质内容，

其次从产业角度看，这也是汽车智能产业的再升级，智能终端的落地，也是对汽车后装市场的智能提升，对智能手机载体限制的突破，而未来也将会有更多的产业被整合进这些智能终端中，为整个汽车产业带来更大的可能性。

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