TRANFORMERS项目研发新传感器 旨在降低油耗及二氧化碳排放量

：据外媒报道，欧盟发布TRANFORMERS项目，旨在降低卡车的油耗。弗劳恩霍夫协会结构稳定性与系统可靠性研究所研发了新传感器系统，用于测量载重量及电池筒，后者被用于向拖车提供电辅助驱动。该系统旨在将油耗降低25%，同时减少二氧化碳排放量并降低交通拥堵的风险。该传感器由三个经微调的超声波模块组成，其Arduino主板可用于原始数据处理。另配有一台笔记本电脑，可在原始用例中进一步处理该数据，并将其显示在图像显示屏上。该类传感器类似于停车间距控制系统。详见正文.

盖世汽车讯 据外媒报道，欧盟发布TRANFORMERS项目，旨在降低卡车的油耗。弗劳恩霍夫协会结构稳定性与系统可靠性研究所（Fraunhofer LBF）研发了新传感器系统，用于测量载重量及电池筒（battery housing），后者被用于向拖车提供电辅助驱动（electric auxiliary drive）。该系统旨在将油耗降低25%，同时减少二氧化碳排放量并降低交通拥堵的风险。

TRANSFORMERS依赖于模块化方式，旨在实现最优化的拖车及按需混动拖车载重量，其模块化、混动理念还涉及了车辆架构对气动性及载重优化，该设计可带来诸如节能、提升交通效率、减少二氧化碳排放及省油等核心竞争优势。

该传感器由三个经微调的超声波模块组成，其Arduino主板可用于原始数据处理。另配有一台笔记本电脑，可在原始用例（prototyonic case）中进一步处理该数据，并将其显示在图像显示屏上。该类传感器类似于停车间距控制系统。

此外，弗劳恩霍夫协会还研发了一款算法，供处于特定条件下的拖车测定其装载量高度及所占的体积。未来，还能根据测得的数据自动计算其顶部的高度并进行调整，牵引车、拖车、轴载荷或将有助于测定载荷密度（load density）。

此外，其电池管理系统及电芯还需满足高标准，从而确保拖车电辅助驱动的供电可靠性。因此，需对上述设备进行封装。此外，电池筒的更换或拆卸也许尽可能便捷，该设备由钢板制成，已尽可能地减轻了重量。

TRANSFORMERS企业联盟由以下公司组成：沃尔沃、博世、DAF、Fehrl、弗劳恩霍夫协会交通和基础设施系统研究所（Fraunhofer IVI）、弗劳恩霍夫协会结构稳定性与系统可靠性研究所（Fraunhofer LBF）、法国交通科学与技术研究院（IFSTTAR）、Uniresearch B. V.、IRU Projects、P&G、史密斯公司（Schmitz Cargobull）、荷兰应用科学研究组织（TNO）、凡埃克投资管理公司（Van Eck）和虚拟车辆能力中心（Virtual Vehicle Competence Center）。

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