2019这件事对中国太重要了

2019这件事对中国太重要了

以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的“新基建”成为2019年投资领域的重中之重，业内专家预计，今年投资力度将达数千亿元。中发智造代表着智能制造转型升级的新动能，以全生命周期生态服务平台赋能智能+，引领中国制造迈向中国智造，迎接新经济周期春天的到来。

随着3月2日科创板“2+6”规则的正式落地，分析人士认为，以人工智能、5G、特高压、轨道交通等“涉科”企业为代表的新型基础设施建设板块备受追捧。3月5日，李克强总理在发布的2019年国务院政府工作报告中提出，坚持创新引领发展，培育壮大新动能。

那么问题来了？新基建与新动能之间有何差异呢？

先看看新旧基建。旧基建，俗称“铁公基”，传统基础设施建设，主要指铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目，在我国经济发展过程中具有重要的基础作用。“新基建”主要指以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施，本质上是信息数字化的基础设施。新型基础设施建设，成为2019年投资领域的重中之重。业内专家预计，今年投资力度将达数千亿元。

再来看看新旧动能。旧动能是指低效率、低质量、高耗能、高污染的传统产业和传统经营管理模式。新动能是指具有创新特征、领先特征的新技术、新产业、新业态、新模式等。新旧动能转换是指当新动能尚未完全形成，旧动能还在发生作用，在这个转换期，不能出现真空，要稳妥续接。经历一定的阶段，新动能仍会变成旧动能，所以创新是不能停止的。新动能比如蚂蚁金服，未来阿里巴巴这将是给蚂蚁金服做基建的。

新基建与新动能之间，一定是先有鸡（基建），后有蛋(动能），新基建的风口一定在新动能风口的前面。

譬如在过去房地产的黄金时代，负责“铁公基”的中建、中交、中铁三巨头，是传统基建公司，而万科、恒大、碧桂园，则是传统动能公司。当“基建公司”的领导还在工地上带着兄弟们啃馒头搬砖的时候，“动能公司”的领导却往往坐在办公室里泡着茶，跟各路朋友吹着牛。

以互联网时代为代表，相比于传统基建和动能来说，淘宝天猫和京东商城是新动能，那么为电商服务的四通一达，以及京东物流，就是新基建。看着漫天遍地的“马云成功学”和刘强东“不知妻美”的段子，对比一下配送的快递小哥们，再对比房地产开发商和建设单位之间的天壤之别，就会明白无论新旧，都是“动能动动嘴，基建跑断腿”。

同样，新基建和新动能公司之间，也存在着同样的天壤之别。基建永远都是“累断腿”的执行工作，移动互联网时代的摩拜、ofo、饿了么、美团外卖，跟传统互联网时代的四通一达，本质上没有什么区别，不过是移动互联网时代相对于传统互联网的时代领先罢了。

新动能必须要在大规模投资新基建之后，才有可能取得突飞猛进的发展，基建投资是其发展不可或缺的要素。

当年倘若没有成熟的铁路基建网，没有互联网基建的光纤入户，没有四通一达的庞大队伍基建，没有金融基建的银行卡全民普及，这些有中国特色的基建缺了任何一项，淘宝和京东估计就做不起来。

同样，在移动互联网时代，倘若不是中国建了全球一半以上的4G基站，覆盖了全球一半以上的4G用户，也不可能诞生滴滴、美团、头条等这些移动互联网时代的独角兽。

从互联网时代到移动互联网时代，都是靠着基建拉着三驾马车作为动能。而未来在经济新常态下，也是依靠新基建的大规模投入来实现弯道超车。

上一个猪年，在美国次贷危机之际，我们一起搞出了建国以来最大投资建设项目的京沪高铁，进一步打通了中国两大经济中心的京沪，这是过去十年的传统基建之一。那么这一个猪年，如今全球经济下行压力增大，美国在全球战略收缩，我们将推动新一轮的新基建建设，来迎接新一轮的经济周期。上一轮周期的“轨道高铁”，运的是人和货物，带动的是传统行业的就业，而本轮的“信息高铁”，运的是数据和资本，带动的是新兴产业的就业。

因此呢，中发智造在新基建的大环境下，代表的是智能制造转型升级的新动能，中发智造以全生命周期生态服务平台赋能智能+，引领中国制造迈向中国智造，迎接新经济周期春天的到来。

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